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中心商務區交通不再受海河通航影響
海河從海門橋到海河入海口，10公裡長的河段，都在濱海新區中心商務區范圍之內。蜿蜒流過的海河，是中心商務區一道亮麗的風景線，然而跨越海河的種種阻礙，也一度成為制約兩岸平衡發展的交通瓶頸。為打破這種制約，中心商務區規劃瞭11處跨海河通道，橋梁間距約600米，建成後將實現兩岸無障礙交通。同時，濱海新區相關部門還將在6月24日至8月23日期間，將海門大橋、海河開啟橋的提橋時間調整為清晨約7點之後即可恢復通行，盡可能減小提橋對交通的影響。這11處跨海河通道包括已經建成的海河開啟橋、海河大橋、海門大橋，正在建設中的安陽橋、海河隧道，以及待開工建設的於新橋、濱河南路橋、漁船閘等過河通道。其中，海河隧道是我國長江以北地區首條沉管隧道，將把於傢堡金融區與大沽地區緊密地連接在一起，把原來20多分鐘的路程縮短至1分鐘。隧道建成後，不僅不受海河通航的影響，可以24小時通車，更擁有雙向六車道，滿足更多車輛同時過河。目前，海河隧道已經完成箱體和南端引路工程，正在進行於傢堡隧道進出口的施工建設，預計今年年底將全面貫通，屆時將陸續開始機電安裝，強弱電、信號、通訊等附屬工程的安裝、調試，將於明年全線通車。同時，記者從商務區得知，從6月24日到8月23日，海門大橋、海河開啟橋提橋時間將改為5：15-6：45，8月23日以後將視具體情況進行調整安排。在此之前，海河開啟橋的提橋時間為10：00和14：00開始，持續時間約一個小時。由於這兩次提橋的時間均在白天，嚴重阻礙瞭兩岸交通，對於海河南岸的發展造成瞭一定的影響，為此濱海新區相關部門協調後，將提橋時間改為每日清晨，時長原則上不超過一個半小時。這樣的調整，一方面可以減小提橋對交通的影響，另一方面也可以避免夜航，提升通行效率和通航安全。此外，濱海新區中心商務區正加速構建交通主幹路網、公交主導的綠色交通體系、京津城際綜合交通樞紐等交通基礎設施。作為中國北方首座含城際車站的全地下綜合性交通樞紐工程，京津城際於傢堡綜合交通樞紐將形成城際、快速軌道交通、公交站點結合的立體架構交通模式。中心商務區區域規劃的六橫七縱道路主骨架還將提供高效地面交通網絡，地上地下聯動，打通內外交通，讓中心商務區四通八達，也用科學的規劃設計為區域發展提速。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-06-24/155443519.html
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